Водители, ежедневно стоящие в заторах на подъездах к Цюриху, могут вздохнуть с облегчением — их страдания наконец-то получили официальное подтверждение. Согласно анализу компании по прокату автомобилей Sixt, охватившему 40 городов Центральной Европы, Цюрих занял девятое место в рейтинге населенных пунктов с наиболее сложной дорожной ситуацией. Финансовая столица Швейцарии официально признана одним из крупнейших транспортных адов региона.
Исследователи учитывали целый комплекс факторов: время в пути в часы пик, общую загруженность дорог, плотность транспортного потока, наличие экологических зон и даже количество поисковых запросов, связанных с поиском оптимального маршрута. Цюрих уверенно прошел по всем критериям, подтвердив репутацию города, где свободное движение — скорее исключение, чем правило.
Возглавил антирейтинг Гамбург — северный немецкий город признан самым недружелюбным к автомобилистам из-за огромного количества машин, хронической нехватки парковок и запутанной уличной сети. Вслед за ним расположились Нюрнберг и Прага. Берлин и Париж также вошли в первую пятерку, подтверждая, что плотная застройка и интенсивное движение — бич всех европейских столиц.
В десятку худших, помимо Цюриха на девятой позиции, попали Рим, Дрезден, Мюнхен и Лейпциг. Швейцарский город оказался в компании признанных европейских рекордсменов по пробкам, что вряд ли обрадует местных автомобилистов, но хотя бы объясняет их ежедневные мучения.
На противоположном полюсе — Инсбрук. Тирольская столица признана самым удобным для водителей мегаполисом благодаря компактной планировке и относительно небольшому количеству зарегистрированных машин. Карлсруэ и Мадрид замкнули тройку лидеров по легкости передвижения, доказав, что можно организовать городское пространство так, чтобы автомобили не стояли в бесконечных очередях.
Для цюрихских властей этот рейтинг должен стать тревожным звонком. Если девятое место по загруженности среди 40 городов — не повод пересмотреть транспортную политику, то что тогда? Водителям же остается запастись терпением и, возможно, последовать примеру жителей Инсбрука — пересесть на велосипеды или общественный транспорт, благо в Цюрихе он пока работает неплохо, даже если машины стоят.
