Швейцарские дороги заполонили слишком большие автомобили — так считает большинство жителей Конфедерации, но пересесть на компактные микромобили готовы лишь единицы. Согласно свежему исследованию, проведенному по заказу платформы AutoScout24, шесть из десяти опрошенных признают, что транспортные средства на дорогах стали чрезмерно громоздкими. Однако в реальной жизни лишь 4 процента домохозяйств владеют микромобилями, а основными препятствиями для их распространения остаются нехватка комфорта, ограниченное пространство и сомнения в безопасности.
Парадокс швейцарского авторынка обнажился в полной мере: 28 процентов населения действительно испытывают стресс от соседства с огромными внедорожниками и минивэнами, но при выборе личного транспорта пространство, комфорт и универсальность по-прежнему доминируют в списке приоритетов. Даже среди тех, кто теоретически готов рассмотреть покупку микромобиля в ближайшие два года (таких набралось почти 17 процентов), реальные действия предпринимают немногие.
Ключевые критерии мобильности для швейцарцев выстроены в четкую иерархию: экономия времени, комфорт и экологичность стоят на первом месте, и лишь затем следует стоимость владения. Микромобили в этой системе координат проигрывают по всем фронтам, кроме легкости парковки — это преимущество отметили 56 процентов респондентов. Зато 49 процентов указали на крайне ограниченное багажное пространство, а значительная часть опрошенных выразила обеспокоенность уровнем пассивной безопасности крошечных машин.
Особенно показательно отношение к микромобилям в контексте семейной жизни. Более 80 процентов участников опроса убеждены, что такие транспортные средства совершенно не подходят для повседневных нужд семьи с детьми. Для большинства (64 процента) микромобиль — это максимум второй автомобиль в домохозяйстве, и лишь 15 процентов видят в нем основное средство передвижения, соответствующее их образу жизни.
Почти половина тех, кто категорически не намерен приобретать микромобиль, не смогли назвать ни одного аргумента, способного изменить их мнение. А наиболее часто высказываемое пожелание — увеличить объем багажного отделения — входит в прямое противоречие с самой философией этого класса транспортных средств. Производители оказались перед неразрешимой дилеммой: либо сохранять компактность, теряя покупателей, либо увеличивать размеры, превращая микромобили в обычные малолитражки.
Сторонники микромобилей, напротив, видят в них прежде всего выгодное вложение: хорошее соотношение цены и качества, долговечность, низкие эксплуатационные расходы и идеальную пригодность для коротких городских поездок. Психологически приемлемая цена для швейцарцев составляет чуть менее 10 тысяч франков, и, как отмечают в AutoScout24, представленные на рынке модели действительно укладываются в этот диапазон.
С точки зрения общественных благ, микромобили рассматриваются как потенциальное решение проблемы переполненных парковок и, возможно, частичное средство снижения шумового загрязнения и выбросов. Однако лишь каждый третий верит, что массовое внедрение таких машин способно серьезно повлиять на дорожные заторы. Швейцария, судя по всему, еще не готова пожертвовать личным пространством ради общественного блага, даже если собственные габариты автомобилей вызывают у водителей искреннее раздражение.
